牽引車是汽車列車組合中的動力頭，用以實現汽車列車的運輸作業。牽引車的總體結構與載貨汽車基本相同，由發動機、底盤、車身（駕駛室）和電氣設備組成。中科檢測具備司法鑒定資質能力，開展牽引車質量鑒定服務。

1. 普通牽引車：普通牽引車是在公路上運輸大型貨物時常用的車輛。
2. 手扶拖車：手扶拖車是一種小型載貨車，適用于運輸簡單的重量較小的貨物。
3. 掛車牽引車：掛車牽引車主要用于拉動各種類型的掛車，包括集裝箱掛車、平板掛車和半掛車等。
4. 模塊化牽引車：模塊化牽引車是一種多軸驅動的超大型車輛，可用于山區或大型建筑現場，適合行駛在道路上的限制較多的區域。

MH/T 6048-2020 行李/貨物牽引車
JT/T 1178.2-2019 營運貨車安全技術條件 第2部分：牽引車輛與掛車
JB/T 10750-2018 牽引車
JT/T 880-2013 港口牽引車
MT/T 988-2006 無極繩連續牽引車
GB/T 30465-2013 農業機械 牽引車輛和被牽引車輛間的機械連接 與拖拉機牽引裝置聯結的農具掛接環和連接裝置
GB/T 39015.2-2020 道路車輛 牽引車與半掛車之間機械連接互換性 第2部分：低牽引座半掛牽引車與大容積半掛車
GB/T 23419-2009 四輪驅動飛機牽引車設計性能要求
GB/T 13881-2019 道路車輛 牽引車與掛車之間氣制動管連接器
GB/T 20070-2006 道路車輛 牽引車與半掛車之間機械連接互換性
GB/T 35350-2017 拖拉機與被牽引車輛之間機械連接裝置 要求和試驗方法
GB/T 20716.1-2006 道路車輛 牽引車和掛車之間的電連接器 第1部分：24V標稱電壓車輛的制動系統和行走系的連接

某貨運商購買牽引車一輛，牽引重量37噸，用于貨物運輸。半年后，司機余某在行駛時，發覺車輪有異常現象，在公司的授意下，前往維修店維護保養。
維修人員王某在檢查過后，與余某商量，將后車輪拆卸下來做詳細檢查，找出摩擦原因。余某同意。然而，在王某拆卸輪子的時候輪胎鋼圈炸飛，王某被砸成重傷，在送往醫院搶救的時候，不幸身亡。
受公安機關委托，本司受理對涉案牽引車“是否存在質量問題”進行鑒定分析。
鑒定分析結果：
鑒定分析專家組對涉案牽引車的相關資料、現場勘查情況進行了討論和綜合質量技術分析，作出以下建議和結論：
根據牽引車商家提供的設計圖紙，發現圖紙所表示焊縫均為環焊縫，但實際檢查中外圈焊縫卻為斷續四段焊縫，與圖紙設計存在差異。而斷裂的位置在焊縫熱影響區附近，從工藝文件可以發現，輪轂焊接前后，均未有處理工作，導致焊接熱影響區較為薄弱。
另外，從提供的資料還發現，事故發生時，該涉案車輛實際載重接近60噸，遠遠超過荷載37噸的標識。
綜上所述，該車輛生產存在工藝技術上的缺陷，同時，涉案車輛長期嚴重超載，導致疲勞損傷，致使裂縫不斷擴大。而車輛使用者對該車也缺少定期檢查保養。各方面的原因導致事故的發生。

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