船尾軸是船舶的重要部件之一，艉軸加工精度和船尾軸制造水平直接影響到整艘船的高效穩定運行。目前艉軸加工通常由普通車床加工，主軸卡盤夾住船尾軸的一端，頂端靠在船尾軸的另一端，勞動強度高，加工質量不穩定，軸彎曲并變形，精度，表面粗糙度和不圓度難以滿足技術要求。

中科檢測具備司法鑒定資質能力，開展船舶尾軸質量鑒定服務。

CB /Z 321-1981 尾軸管及尾軸承環氧樹脂定位
CB/Z 107-1981 尾軸包覆玻璃鋼
CB/T 3607-1993 螺旋漿及尾軸安裝質量要求
CB 770-1993 船用隔艙和尾軸填料函型式和基本尺寸
CB/T 3418-1992 船舶軸系軸承、尾軸管及管路修理要求

質量產品爭議情況：
根據委托方提供的資料，2017年8月，供方將涉案船舶交付給需方。在航行約3～4個月后，需方發現涉案船舶的尾軸處出現漏油和漏水的問題，伴有明顯的異響，無法繼續航行。
需方上述將情況通知供方后，供方并無對該尾軸系進行維修。2018年6月4日，需方委托XX船務發展有限責任公司對涉案船舶進行維修，維修方發現涉案“船舶尾軸”處漏油嚴重，由于運轉不均勻，涉案“船舶尾軸”上有嚴重的磨損痕跡，且固定尾軸的零部件已經變形，最后更換了尾軸和軸承，螺旋槳完好無更換。而供方認為涉案船舶不存在質量缺陷，船舶漏水漏油的問題可能是自然損耗或者需方使用不當造成。
因此需方申請對涉案船舶的尾軸部分是否存在導致貨船舶漏油和漏水的質量問題進行鑒定。
質量分析結果：
鑒定專家組對涉案“船舶尾軸”的相關資料、現場調查勘驗情況和測量數據進行了討論和綜合技術分析，作出以下鑒定意見：
涉案“船舶尾軸”存在嚴重磨損的質量問題，導致貨船舶出現漏油和漏水的問題。

認可度高：數據真實可靠、行業認可度高

資質齊全：具有CMA、CNAS、CATL等多項資質

設備先進：擁有3000多臺套國內外先進儀器設備

團隊高效：數百名專業技術人員，全國布局，緊密協作

經驗豐富：64年技術沉淀，參與多項標準制定修訂

服務周到：專業工程師一對一技術支持，快速解決問題